Стоимость разработки концепции «легкого метро» составит 270 миллионов рублей

В правительстве Московской области объявили победителя и стоимость разработки проекта «легкого метро».

«ООО «Первая инфраструктурная компания» признано победителем в закупке на выполнение работ по проекту развития скоростного внеуличного транспорта Московской области, включая разработку концепции реализации проекта и сопровождение конкурса на право заключения соглашения о реализации первого пускового комплекса проекта в форме открытого конкурса», — сообщил министр инвестиций и инноваций Московской области Александр Ганов.

Начальная (максимальная) цена закупки составила 300 млн руб., однако была снижена до 269,9 млн руб. Первая линия метро должна объединить Подольск, Климовск, Домодедово, аэропорт Домодедово, с. Константиново и Раменское.

«Создаваемые линии должны способствовать увеличению мобильности населения Московской области, разгрузке наиболее загруженных направлений пассажирских перевозок между населенными пунктами столичного региона, сокращению времени нахождения в пути при перемещении между населенными пунктами Московской области и транспортно-пересадочными узлами. Проект улучшит инвестиционную привлекательность муниципальных районов, позволит более эффективно реализовывать инвестиционные проекты в области транспортной инфраструктуры и логистики на территории Московской области», — сообщает «Агентство Москва» со ссылкой на пресс-службу в министерстве.

Ранее губернатор Подмосковья Андрей Воробьев заявлял, что реализацию проекта «легкого» метро планируется начать в 2015 г. Тогда было заявлено, что одна из конечных станций будет расположена в Домодедово, также конечные станции будут расположены в Крюково, Шереметьевском, Пушкино, Железнодорожном и Балашихе, Люберцах, Подольске, Одинцово и Нахабино. Линии метро пройдут через все крупные города ближнего Подмосковья — Химки, Мытищи, Реутов, Видное, Красногорск и другие. Финансировать проект будет РЖД, затем подключатся Москва и Подмосковье. По планам правительства, строительством будет заниматься РЖД, а регионы должны содействовать в выделении земли и развитии инфраструктуры, а еще решать проблему «разрезания» территории.