Реконструкция полуплатформы Авиационная: «липа» и реалии

Прошло два года с того срока, когда жителям микрорайона Авиационный пообещали достроить новую платформу вместо разобранной.  Заявленный срок сдачи: май 2013 года. Работы долгое не велись, но недавно возобновились. Сейчас на платформе кладут плитку.

Необходимость переноса платформы возникла с решением увеличить частоту движения аэроэкспрессов. Рельсы проложили, а до удобства пассажиров обычных электричек руки как-то не доходили.

Примечательно, что руководство территориального отдела территориального отдела микрорайона Авиационный   еще в феврале отчиталось, что платформа построена.
«Акционерное общество «Российские железные дороги» завершили работы по укладке второго главного пути на участке Домодедово – Аэропорт Московской железной дороги.
Реконструкция участка Авиационная – Аэропорт со строительством дополнительных главных путей проводилось на железной дороге с 2013 года,» — говорится в отчете Начальника территориального отдела микрорайона Авиационный Шалаевой Н.Н. за работу в 2014 году.

Подраный щит, сейчас он вообще пустой

Там же: «Было построено и уложено 6,5 километров контактной сети, 6,2 километра главных путей, 5,2 километра станционных путей и 18 комплектов стрелочных переводов. Далее строителям предстоит провести модернизацию станции «Авиационная», где за время ремонта уже построены пешеходный мост, новая пассажирская платформа и приемоотправочный путь. Модернизация участка пути была вызвана необходимостью увеличить почти в два раза к 2020 году объем движения аэроэкспрессов в связи с реконструкцией аэропорта «Домодедово» и предполагаемым ростом годового потока авиапассажиров. Ремонт шел и в связи с ростом грузовой работы из-за увеличения объемов авиатоплива, которое доставляется по железной дороге. Завершившаяся укладка второго пути позволит повысить пропускную способность на участке Авиационная – Космос.»

Вообще, нужно иметь фантазию и смелость, чтобы вот это назвать построенной пассажирской платформой. Хотя бы полуплатформой для экстремалов. Фотография свежая.

Путь к новой полуплатформе очень зависит от погоды. Во время дождя пассажиры должны обходить лужи или переходить их вброд.

Не промокнув и не испачкавшись, сделать это непросто. 

Лужа далеко не единственная.

На полуплатформе Авиационная нельзя укрыться ни от солнца, ни от дождя. Это вам не шубохранилище с поддержанием микроклимата на даче руководителя железных дорог. 
Самое главное, если доведется оказаться на «построенной» платформе — не перепутать вагоны. Опасно для жизни. К сожалению, людей, вынужденных прыгать можно встретить ежедневно.