Будни ямочного ремонта

комментариев 9 на «Будни ямочного ремонта»

1. 

     вася:

     18.02.2024 в 03:01

   Прежние продержались месяц. Так что есть шанс, что эти продержатся до схода снега.

   Ответить
2. 

     dompatp:

     18.02.2024 в 12:13

   Бесхозный город. Все развалено и разрушено. Разворовали все, что можно. Вот ваше лицо, залатанеые дыры на асфальте.

   Ответить
3. 

     Децл:

     18.02.2024 в 20:51

   Урюки а поровней сделать нельзя?есть специальная техника укатывает и тромбует ровно.или лишнее срезать .копец.весь город в заплатках и ямах 

   Ответить
   • 

       вася:

       19.02.2024 в 01:46

     Отличный был ремонт дороги на 25 лет октября. Немного не выровнили люки вровень с полотном дороги. Теперь на месте люков ямы, пока еще не критичные, но к лету колеса можно будет пробить.
     Вроде бы экономия, не потратили деньги на люки, а в результате ямы на дороге.

     Ответить
4. 

     Н.М.:

     18.02.2024 в 20:57

   Довелось проехаться заплаткам. Наляпаны удивительно неаккуратно. Будто сделаны каким-то первобытным человеком и вряд ли хомо сапиенсом. Раньше приходилось объезжать ямы, теперь приходится уворачиваться от этих асфальтовых коровьих лепешек.

   Ответить
   • 

       Н.М.:

       18.02.2024 в 21:04

     по заплаткам*

     Ответить
5. 

     Владимир:

     18.02.2024 в 21:08

   Ничего необычного. Есть горячий асфальтобетон , который приготавливают, в зависимости от марки битума, при температурах 150-180 град. Покрытия из таких смесей устраивают , как правило, при положительных температурах воздуха с уплотнение специальным катками ( гладковальцевыми или на пневмошинах). А есть асфальтобетон, который приготавливают при более высоких температурах- до 230 -240 град С. Он имеет специально подобранный состав с бОльшим содержанием наиболее вязкого битума, . перевозится в спецтранспорте с термозащитой.- называтся кохером. Применяется для ремонта покрытий при отрицательных температурах.. Уплотнения не требует, выливается через лоток оборудования в заранее подготовленное по определенным требованиям ремонтируемое разрушение на покрытии. Распределяется специальным инструментом на уровне существующего покрытия.. Движение открывается после остывания. При ремонте с устройством выравнивающих слоев ( без сплошного фрезерования) , подлежит замене на обычный горячий а/б необходимого типа и марки. Ремонт литым а/бетоном — обеспечить требования по БД при образовавшихся дефектах и разрушениях на покрытии дрог и улиц в зимних условиях. В летний период не применяется. при высоких температурах (летом) происходит выпотевание битума, подвержен деформации от движущегося транспорта. Такой вот экскурс, кому интересно. . .

   Ответить
6. 

     Andrey:

     19.02.2024 в 14:42

   Интересно, в этом году положат новый асфальт на Советской или по-прежнему будут убогие заплатки лепить через каждые 10 метров?

   Ответить
7. 

     Децл:

     19.02.2024 в 19:41

   Было время давно всю Каширку битумом облили и давай в неё щебенку укатывать.вот кошмар был ужас.применили дешманскую технологию.а сейчас что в ровень заплатку в западло сделать или специально летают кое как 

   Ответить