Врио губернатора рассказал о парке «Россия» и грузовиках

Исполняющий обязанности губернатора Московской области Андрей Воробьев встретился с журналистами и ответил на ряд вопросов. Полный текст будет опубликован в одном из ближайших номеров «Российской газеты», но даже опубликованные выдержки очень интересны.

Некоторые вопросы были о парке «Россия», который собираются построить в Домодедово. О проекте немало написано в прессе, постоянно появляются какие-то дополнения.

Андрей Юрьевич, каким же в итоге будет парк «Россия»?
Андрей Воробьев: Масштабным и амбициозным. Парк площадью 300 гектаров расскажет туристам о нашей стране, культуре, традициях. Он станет уникальным местом отдыха, предполагающим обязательный приезд туда любого культурного человека. 10 миллионов планируемых посещений в год — это не шутка! «Россия» станет первым в Подмосковье объектом туризма, где можно будет провести отпуск.

В какой стадии находится процесс создания парка сейчас?
Андрей Воробьев: Практически завершена разработка концепции. В начале апреля она будет презентована в Ганновере, после чего объявят конкурс на создание парка «Россия». Поверьте мне, в нем примут участие самые лучшие архитектурные бюро и компании, работающие в сфере развлечений.

К сожалению, опять звучат только общие слова. Масштабные и амбициозные. Но странно, что даже жителям Домодедово до сих пор не пор не сказали о точном месте строительства парка,  а презентация пройдет в Ганновере.

Также речь шла о запрете движения грузовиков по МКАДу.

Ну а теперь о том, что уже меняется. С 1 марта введен запрет на въезд в дневное время на МКАД транзитных грузовиков тяжелее 12 тонн. Прошло три недели. Как вы оцениваете первые итоги этого ограничения для Московской области? Ведь меньше, чем через полтора месяца вступит в действие следующий запрет — на въезд всех фур свыше 12 тонн?
Андрей Воробьев: Мы обмениваемся информацией с Москвой — грузовиков стало меньше. Это подтверждают и данные видеокамер. Да и невооруженным глазом видно, что на дорогах стало просторнее. Значит, транзитный грузовой транспорт начинает переориентировать доставку грузов на ночное время.

Тоже очень неоднозначная информация. В то, что грузовиков в Москве стало меньше, по-своему прекрасно. Но МКАД проектировался и реконструировался как транзитная автодорога. Сейчас же все фуры оказались вытеснены на подмосковные дороги, в том числе городские улицы, не предназначенные и не приспособленные для движения больших потоков грузового транспорта. И даже, если какие-то грузовики выезжают на МКАД в ночное время, то отстаиваются они в ближнем Подмосковье, например, у нас в Домодедово. Вопросы с парковками, по словам того же врио, не решены.

После публикации в «Российской газете» полного текста, мы обязательно вернемся к этим и другим вопросам.