Грузовикам на МКАД нельзя. Добро пожаловать в Домодедово?

С 1 марта введено ограничение на проезд грузового транспорта по МКАДу.  Изменения жесткие: согласно постановлению Правительства Москвы, с 1 марта 2013 г. в период с 6 до 22 часов будет запрещен въезд на МКАД и в пределы МКАД транзитных грузовиков разрешенной максимальной массой более 12 тонн.  В дачный сезон в выходные, праздничные и предпраздничные дни въезд будет ограничен с 6.00 до 24.00 часов. В случае нарушения запрета будет взыскиваться штраф в размере 300 рублей, обсуждается увеличение штрафа до 5000 рублей. Основная цель вводимых ограничений, по сообщению столичного департамента транспорта, — улучшение условий жизни и повышение безопасности дорожного движения для жителей Москвы.

Однако если где-то убудет, то где-то прибудет. В данном случае, увеличится поток грузового транспорта по Подмосковью. Но если МКАД строили и расширяли специально для больших потоков транспорта, то,  например, Каширское шоссе в Домодедово для этого явно не приспособлено.

Во время недавнего визита врио губернатора Московской области Андрея Воробьева в Домодедово эта тема затрагивалась.  Врио рассказал, что с учётом вступления в законную силу с 1 марта ограничения на движение большегрузного автотранспорта по МКАД предусматривается строительство около 200 парковочных комплексов перед въездом на кольцевую автодорогу. Такие парковки будут оборудованы всей необходимой инфраструктурой, включая систему охраны, пункты питания и места для ночлега. На территории парковок для дальнобойщиков, по возможности, будут строиться и автозаправки.

Где будут парковаться фуры до того, как построят эти парковочные комплексы, которые существуют только в планах? Об этом тактично умалчивается, но жители Домодедово уже могут наблюдать своими глазами. Фотография, снятая 1 марта на Каширском шоссе. Водитель даже шторки закрыл в кабине.

Как обстоят дела на других улицах, мы писали, ситуация к лучшему не изменилась. Машины стоят с нарушением правил дорожного движения.

Во время визита Андрей Воробьев сообщил, что все трассы будут оборудованы дополнительными знаками, запрещающими стоянку и остановку автомобилей.

Такие знаки уже появились на въезде в город. Действует этот знак до первого перекрестка.

Вряд ли такие же знаки будут стоять после каждого пересечения дорог в городе, но число знаков, запрещающих стоянку заметно возросло.

Кроме того, нам обещают, что инспекторы ГИБДД будут периодически патрулировать улицы подмосковных городов с целью выявления несанкционированных парковок большегрузов.  Но есть сомнения в том, что все сразу же поедут за десятки километров на организованные парковки, которые еще не построили даже на бумаге. Вероятнее всего, водители будут плевать на знаки.

В запрете есть еще один важный момент. Москвичи разгружают объездную дорогу, а у нас загружаются центральные дороги города. За примерами ходить далеко не надо.

Одно из самых «любимых» мест для фур — светофор на пересечении Советской улицы и Каширского шоссе. Очень удобное место для разворота. Самый центр города.

Конечно, здорово, что Собянин заботится о москвичах. Но, наверное, кто-то должен заботиться и о жителях Московской области. Не только рисовать парковки на бумаге и рассказывать о планах по строительству хордовых и кольцевых автодорог, а организовывать движение таким образом, чтобы потоки шли в обход населенных пунктов. И хотелось бы, чтобы это происходило не «в будущем», а прямо сейчас.

Иначе придется нам и нашим детям жить не в уютном зеленом городе, а на оживленной трассе.